摘要：一年过去了啊，在这一年里国产跑鞋似乎都在大力发展碳板竞速鞋，也涌现出了很多优秀作品。但是市场上需求最大的，还是普通跑者所青睐的慢跑鞋。我们普通跑者对于缓震的刚需是非常大的，毕竟不参加比赛也不参加什么训练，安全最重要，速度成绩什么的不在考虑范...
一年过去了啊，在这一年里国产跑鞋似乎都在大力发展碳板竞速鞋，也涌现出了很多优秀作品。
但是市场上需求最大的，还是普通跑者所青睐的慢跑鞋。
我们普通跑者对于缓震的刚需是非常大的，毕竟不参加比赛也不参加什么训练，安全最重要，速度成绩什么的不在考虑范围内。
当然了，预算也很重要，不是所有人掏出六七百块钱都能眼皮不眨一下的。
今年国产跑鞋比较侧重竞速领域，对于日常路跑似乎不是那么看重。像比较好的慢跑鞋，今年其实也没出什么新款。
不过临近年底，我突然从特步那里看到了好消息，特步又升级了它家的动力巢跑鞋了。
动力巢从几年前开始上市，就一直有不错的口碑。除了第一代缺乏支撑性的缺点外，后面几代的表现都不错。
不过特步的命名一直是个吐槽点，以前还会说这是1.0，2.0的，现在都没有这个数字后缀。以至于老魏现在都不知道，这双动力巢具体是第几代了。
这一次特步给新动力巢的宣传语是“弹到飞起”，不过商家的宣传用语大家不用过分纠结字眼，无非就表达商家对于产品的一种寄寓之情而已。
中底是X-dynamicfoam，也就是动力巢X，和阿迪达斯的boost一样都是ETPU材质发泡得来的。不过这个类型的中底材料一般都比较重，所以想拿来进行速度训练是不可能的了。
但是脚感确实很不错，ETPU也从来没让人失望过。得益于技术的优化，动力巢X也要比以前的动力巢反馈灵敏得多——对比初代动力巢软弹但也很木讷的感觉，现在的动力巢X真是好太多了。
鞋面采用一体编织的鞋面，增加了功能性纱线，提升鞋面支撑和包裹。后跟的港宝硬度不错，稳定和保护也有相对的提升。
值得一提的是，旋钮版本的鞋面有ip4级的防水标准性能，这个级别的防水能力就是可以避免飞溅过来的液体的。比如踩到水坑了，它可以避免双脚被水花打湿。
鞋底依旧是蜂巢式的纹路布局，而且是铺满了整个鞋底。有人说这样可以增加鞋底的使用寿命，但是在老魏看来，这样的设计其实除了一个保护中底外，没有别的好处。
有一句说一句，与其加了那么多橡胶面积，不如把足弓那一块去掉换成支撑片。这样不仅重量保证了，支撑性也能得到保证。
所以就外底布局这方面，老魏是持否定态度的。
再说一些其他方面的参数吧，41-43码的单只鞋重在310克-350克这个范围里，果然也是ETPU，和阿迪的UB差不多鞋重。
这双鞋没有外置支撑片，但是外底和中足的部分做了一个向上的内嵌式设计，用以提升支撑感。
5公里的慢跑，它的性能绝对可以满足。但是在10公里以后，不建议使用这双鞋，因为会明显感觉到中底反应的溃缩。毕竟这不是特步目前的顶级中底材料，结合动力巢的定价，这个表现已经可以了。
这双动力巢的外形还是很好看，感觉拿来通勤也不会有违和感，旋钮版本的那双看上去还更有科技感。
作为一双跑鞋，不仅能照顾运动的需求，同时还能照顾通勤的感受。最重要的是，目前市场上能照顾运动出街两方面的鞋子，无一不是600朝上售价的。而这双动力巢，目前刚上市才只有400出头的售价，根据特步的惯性，之后还有一波力度更大的折扣。届时，300内拿下也不是不可能的。
我是老魏，感谢大家的阅读，如果喜欢，还请点赞关注多多支持。
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